Cuando se trata de ser visible en bicicleta, hay una cosa que tienes que recordar ... se necesitan más luces para ser visto que las propias para ver el camino. Con esto en mente, muchas luces están diseñadas no sólo para emitir haz de luz en frente y detrás de la bici, sino que también se ve desde todas las direcciones. Las luces Orfos con sede en Seattle parecen hacer un trabajo particularmente bueno en ese apartado, además de que cuentan con un sistema de montaje único.
El faro delantero pone a su disposición un máximo de 500 lúmenes Las luces se pueden sumergir 50 pies durante una hora. Las luces son alimentadas por una batería de fosfato de hierro de litio integrada... Cada luz se sujeta magnéticamente en un montaje que incluye el juego de luces.
El faro y luz trasera incorporan nueve LED de alta intensidad rodeadas por un material reflectante, dentro de una carcasa de policarbonato transparente cilíndrico. El interior se rellena de Silicona claro que se inyecta, encapsulando los LED y otros aparatos electrónicos, y ocupando todo el espacio vacío en el interior.
Como resultado, la luz (y el calor) de los bulbos se dispersa por la silicona y se disipan a través de toda la superficie de la carcasa.
Además, debido a que todos los componentes electrónicos están cubiertos en silicona, las luces son totalmente impermeables. Según el fundador Orfos Pete Clyde, las luces han resistido estar sumergidas a una profundidad de 50 pies (15 m) durante una hora.
Cada luz se engancha a la bici magnéticamente en un montaje que incluye el juego, contiene un imán de neodimio recubierto de caucho. Este a su vez se monta en otro iman semipermanente que se adjunta a la bici (o casco, etc.) utilizando un conjunto incluido de bridas de nylon. Esto significa que cuando la bici se queda aparcada, las luces se pueden extraer facilmente por el ciclista, para que no puedan robarlas.
Las luces led son alimentados por una batería de fosfato de hierro de litio integrada, que debería proporcionar hasta 24 horas de tiempo de ejecución de una carga USB de 90 minutos. Eso depende del uso, sin embargo - se puede escoger entre uno de los cuatro patrones de luz que emiten, se puede elegir entre Alta, Media o Baja intensidad de salida. En la opción alta, el faro emite 500 lúmenes, mientras que la luz trasera alcanza 300 lúmenes.
Clyde y su equipo están actualmente recaudando fondos para su producción, en Kickstarter. La luz delantera o trasera alcanza los US $ 119 (95€), $ 229(183€) si quieres el conjunto de ambas luces- suponiendo que todo va según los planes. Los precios estimados de venta serán de entre $ 140(112€) y $ 270(216€), respectivamente.
Usted puede ver las luces en uso, en el siguiente video.
En anteriores post vimos el laserlight que proyectaba un laser led con una bicicleta dibujada en el suelo a unos 5 metros por delante del ciclista, una señal luminosa que advierte al vehículo que nos precede de nuestra presencia evitando los ángulos muertos. Hay más formas de hacernos visibles a parte de las propias luces para señalizarnos el camino, en este Post vimos unas cuantas formas más de hacernos visibles.
SPECIFICATIONS:
Materiales: Optica Polycarbonato transparente, encapsulada con silicona transparente.
Lúmenes: 300 Luz Roja, 500 Luz blanca
Peso: ~100g
Batería: Alta densidad, celdas LiFePO4
Tiempo de carga total: ~1.5 horas (cargador usb)
Nivel Alta: 1.25-3.5 horas (Solo para uso diurno)
Nivel Medio: 4-10 horas
Nivel Bajo: 24 Horas
